Omdat die motor 'n verskeidenheid frekwensie-interferensie tydens bestuur sal produseer, het die klankomgewing van die motorklankstelsel nadelige gevolge, daarom stel die installering van die bedrading van die motorklankstelsel hoër vereistes.
1. Bedrading van die kragkabel:
Die stroomkapasiteitswaarde van die gekose kragkabel moet gelyk wees aan of groter as die waarde van die sekering wat aan die kragversterker gekoppel is. As 'n substandaard draad as die kragkabel gebruik word, sal dit 'n bromgeluid genereer en die klankgehalte ernstig beskadig. Die kragkabel kan warm word en brand. Wanneer 'n kragkabel gebruik word om krag aan verskeie kragversterkers afsonderlik te verskaf, moet die lengte van die bedrading vanaf die skeidingspunt na elke kragversterker soveel as moontlik dieselfde wees. Wanneer die kraglyne oorbrug word, sal 'n potensiaalverskil tussen die individuele versterkers verskyn, en hierdie potensiaalverskil sal 'n bromgeluid veroorsaak, wat die klankgehalte ernstig kan beskadig. Die volgende figuur is 'n voorbeeld van die bedradingsharnas van die motorlamp en die verwarmer, ens.
Wanneer die hoofeenheid direk vanaf die netstroom aangedryf word, verminder dit geraas en verbeter dit die klankgehalte. Verwyder die vuilgoed deeglik van die batterykonnektor en draai die konnektor vas. As die kragkonnektor vuil is of nie styf vasgedraai is nie, sal daar 'n slegte verbinding by die konnektor wees. En die bestaan van blokkerende weerstand sal WS-geraas veroorsaak, wat die klankgehalte ernstig sal beskadig. Verwyder vuilgoed van verbindings met skuurpapier en 'n fyn vyl, en vryf terselfdertyd botter daarop. Wanneer u binne die voertuig se aandrywingstelsel bedraad, vermy die roete naby die kragopwekker en ontsteking, aangesien die kragopwekkergeraas en ontstekingsgeraas in die kraglyne kan uitstraal. Wanneer die fabrieksgeïnstalleerde vonkproppe en vonkpropkabels met hoëprestasietipes vervang word, is die ontstekingsvonk sterker, en is ontstekingsgeraas meer geneig om te voorkom. Die beginsels wat gevolg word vir die roete van kragkabels en klankkabels in die voertuigbak is dieselfde.
2. Aardingsmetode:
Gebruik fyn skuurpapier om die verf by die aardpunt van die motorbak te verwyder en maak die aarddraad styf vas. As daar oorblywende motorverf tussen die motorbak en die aardaansluiting is, sal dit kontakweerstand by die aardpunt veroorsaak. Soortgelyk aan die vuil batterykonnektore wat vroeër genoem is, kan kontakweerstand lei tot gegons wat verwoesting op die klankgehalte kan saai. Konsentreer die aarding van alle oudiotoerusting in die oudiostelsel op een punt. As hulle nie op een punt geaard is nie, sal die potensiaalverskil tussen die verskillende komponente van die oudio geraas veroorsaak.
3. Keuse van motor-klankbedrading:
Hoe laer die weerstand van die motor-klankdraad, hoe minder krag sal in die draad verkwis word, en hoe meer doeltreffend sal die stelsel wees. Selfs al is die draad dik, sal 'n mate van krag verlore gaan as gevolg van die luidspreker self, sonder om die algehele stelsel 100% doeltreffend te maak.
Hoe kleiner die weerstand van die draad, hoe groter die dempingskoëffisiënt; hoe groter die dempingskoëffisiënt, hoe groter die oorbodige vibrasie van die luidspreker. Hoe groter (dikker) die deursnee-area van die draad, hoe kleiner die weerstand, hoe groter die toelaatbare stroomwaarde van die draad, en hoe groter die toelaatbare uitsetkrag. Keuse van kragtoevoerversekering Hoe nader die sekeringboks van die hoofkraglyn aan die konnekteerder van die motorbattery is, hoe beter. Die versekeringswaarde kan volgens die volgende formule bepaal word: Versekeringswaarde = (die som van die totale nominale krag van elke kragversterker van die stelsel ¡ 2) / die gemiddelde waarde van die motor se kragtoevoerspanning.
4. Bedrading van oudioseinlyne:
Gebruik isolerende band of krimpkous om die las van die oudioseinlyn styf toe te draai om isolasie te verseker. Wanneer die las in kontak is met die motor se bakwerk, kan geraas gegenereer word. Hou oudioseinlyne so kort as moontlik. Hoe langer die oudioseinlyn, hoe meer vatbaar is dit vir steuring van verskeie frekwensieseine in die motor. Let wel: Indien die lengte van die oudioseinkabel nie verkort kan word nie, moet die ekstra lang deel gevou word in plaas van opgerol word.
Die bedrading van die oudioseinkabel moet ten minste 20 cm weg wees van die stroombaan van die ritrekenaarmodule en die kragkabel van die kragversterker. As die bedrading te naby is, sal die oudioseinlyn die geraas van frekwensie-interferensie optel. Dit is die beste om die oudioseinkabel en die kragkabel aan beide kante van die bestuurdersitplek en die passasiersitplek te skei. Let daarop dat wanneer die bedrading naby die kraglyn en mikrorekenaarstroombaan gelê word, die oudioseinlyn meer as 20 cm van hulle af weg moet wees. As die oudioseinlyn en kraglyn mekaar moet kruis, beveel ons aan dat hulle teen 90 grade sny.
Plasingstyd: 6 Julie 2023