In die toepassing van motors is die verborge gevare van foute in die draadheer sterk, maar die voordele van foutgevare is beduidend, veral in gevalle van oorverhitting van draadbande en kortsluitings, wat maklik tot brande kan lei. Tydige, vinnige en akkurate identifikasie van potensiële foute in bedrading, betroubare herstel van foutiewe bedrading, of die korrekte vervanging van bedrading, is 'n belangrike taak in die instandhouding van motorvoertuie. Dit is 'n belangrike maatstaf om motorongelukke te voorkom en die veilige en betroubare gebruik van motors te verseker.
1. Die funksie van motorbedrading
Ten einde die installasie en netjiese uitleg van motorbedrading te vergemaklik, beskerm die isolasie van drade en verseker die veiligheid van die gebruik van motor, die hele motorbedrading (motor met 'n hoë spanning, motor,UPS -battery bedrading harnas) Op die motor is gekoppel aan die gebruik van katoengaring of dun polyvinylchloriedband toegedraai en toegedraai in bondels in sones (uitgesonderd aansitterkabels) word 'n bedrading genoem, wat oor die algemeen in die motor se bedrading, die bedrading van die bedrading, en die voertuig van die voertuig, verdeel word.
2. Samestelling van bedrading harnas
Die bedrading bestaan uit drade met verskillende spesifikasies en prestasievereistes. Die belangrikste spesifikasies en prestasievereistes is soos volg:
1. Die dwarsdeursnit van die draad
Volgens die lasstroom van die elektriese toerusting word die dwarssnit van die draad gekies. Die algemene beginsel is dat 'n draad met 'n werklike stroomvermoë van 60% vir elektriese toerusting wat lank werk, gekies kan word, en vir elektriese toerusting wat vir 'n kort tydjie werk, kan 'n draad met 'n werklike stroomvermoë tussen 60% en 100% gekies word; Terselfdertyd moet spanningsval en draadverhitting in die stroombaan ook oorweeg word om die elektriese werkverrigting van elektriese toerusting en die toelaatbare temperatuur van drade te beïnvloed; Om 'n sekere meganiese sterkte te verseker, is die dwarsdeursnit van geleiers met 'n lae spanning oor die algemeen nie minder nie as 1,0 mm ²。
2. Kleur van drade
Daar is kleur- en nommerfunksies op motorbane. Met die toename in elektriese toerusting vir motorvoertuie neem die aantal drade ook voortdurend toe. Ten einde die identifisering en instandhouding van elektriese toerusting vir motorvoertuie te vergemaklik, is lae spanning drade in motorbane gewoonlik saamgestel uit verskillende kleure en gemerk met letterkodes van kleure op die elektriese stroombaandiagram van die motor.
Die kleurkode (voorgestel deur een of twee letters) van die drade word gewoonlik op die motorstroomdiagram gemerk. Die kleure van die drade op die motor verskil oor die algemeen, en daar is twee seleksie -beginsels wat algemeen gebruik word: enkelkleur en dubbele kleur. Byvoorbeeld: rooi (r), swart (b), wit (w), groen (g), geel (y), swart en wit (bw), rooi geel (ry). Eersgenoemde is die hoofkleur in die tweetoonlyn, en laasgenoemde is die hulpkleur.
3. Fisiese eienskappe van drade
(1) Buigprestasie, deurbedrading van die deur en kruisliggaam （https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-bedradende-hare-sheng-heksin-product/） moet saamgestel word met drieue.
(2) Hoë temperatuurweerstand, drade wat in hoë temperatuurgebiede gebruik word, word oor die algemeen bedek met vinielchloried en poliëtileen met goeie isolasie en hitteweerstand.
(3) Die beskermingsprestasie, die afgelope paar jaar, het die gebruik van elektromagnetiese afskermingsdrade in swak seinstroombane ook toegeneem.
4. Binding van bedrading harnas
(1) Die kabel -halfstapelverpakkingmetode behels die toepassing van isolasieverf en -droging om die sterkte en isolasieprestasie van die kabel te verhoog.
(2) Die nuwe tipe bedradingstuig is in plastiek toegedraai en in die plastiese gegolfde pyp van die syknip geplaas, wat sy sterkte en beter beskermingsprestasie verhoog, wat dit geriefliker maak om kringfoute te vind.
3. Tipes foute met die bedrading van motors
1. Natuurlike skade
Die gebruik van draadbande buite hul lewensduur lei tot draadveroudering, breuk van isolasielaag, 'n beduidende afname in meganiese sterkte, wat kortsluitings, oop stroombane, aarding, ens. Veroor veroorsaak, wat lei tot uitbranding van draadbande. Die oksidasie en vervorming van terminale van die draadbok kan swak kontak veroorsaak, wat die foute van elektriese toerusting kan veroorsaak.
2. Elektriese foute wat die bedrading van die bedrading skade berokken
As elektriese toerusting oorbelasting, kortsluiting, aarding en ander foute ervaar, kan dit skade aan die bedrading veroorsaak.
3. Menslike fout
By die samestelling of herstel van motoronderdele, kan metaalvoorwerpe die draadtuig verpletter, wat die isolasielaag van die draadtuig laat breek; Onbehoorlike posisie van draadtuig; Die loodposisie van elektriese toerusting is verkeerd gekoppel; Die positiewe en negatiewe leidrade van die battery word omgekeer; Onbehoorlike verbinding en sny van drade in elektriese harnas tydens die instandhouding van die stroombaan kan abnormale werking van elektriese toerusting veroorsaak, en selfs die draadtuig uitbrand.
4. Inspeksiemetodes vir die bedrading van motors
1. Visuele inspeksiemetode
Wanneer 'n sekere deel van die motor -elektriese stelsel nie funksioneer nie, kan abnormale verskynsels soos rook, vonke, abnormale geraas, verbrande reuk en hoë temperatuur voorkom. Deur die motorbedrading en elektriese toestelle visueel deur die sensoriese organe van die menslike liggaam te inspekteer, soos luister, aanraak, ruik en kyk, kan die ligging van die wanfunksie bepaal word, wat die onderhoudspoed aansienlik verbeter. Byvoorbeeld, as daar 'n fout in die motorbedrading is, kom abnormale verskynsels soos rook, vonke, abnormale geraas, verbrande reuk en hoë temperatuur dikwels voor. Deur middel van visuele inspeksie kan die ligging en aard van die fout vinnig bepaal word.
2. Instrument- en meterinspeksiemetode
Die metode om foute met die diagnosering van motors met omvattende diagnostiese toerusting, multimeter, ossilloskoop, huidige klem en ander instrumente en meters te diagnoseer. Vir voertuie met elektriese beheerstelsels word 'n foutdiagnose -instrument gewoonlik gebruik om na foutkodes te soek om die reeks foute te diagnoseer en te meet; Gebruik 'n multimeter, stroomklem of ossilloskoop om die spanning, weerstand, stroom of golfvorm van die betrokke stroombaan op 'n doelgerigte manier te kontroleer, en diagnoseer die foutpunt van die bedrading.
3. Gereedskapinspeksiemetode
Die lamptoetsmetode is meer geskik om die kortsluiting van draadkort te kontroleer. As u die tydelike lamptoetsmetode gebruik, moet die aandag geskenk word aan die krag van die toetslamp wat nie te hoog is nie. As u toets of die kontrole -uitsetterminal van die elektroniese beheerder uitset het en of daar voldoende uitset is, moet daar spesiale omsigtigheid geneem word om oorbelasting en skade aan die beheerder tydens gebruik te voorkom. Dit is die beste om 'n diode -toetslig te gebruik.
4. Wire Jumping Inspection Method
Die Jumper -metode behels die gebruik van 'n draad na 'n kortsluiting 'n Verdagte foutiewe stroombaan, wat veranderinge in die instrumentwyser of die werkstoestand van elektriese toerusting waarneem, om te bepaal of daar 'n oop stroombaan of swak kontak in die kring is. Spring verwys na die werking van twee punte in 'n kring met 'n enkele draad, en die potensiële verskil tussen die twee punte in die gekruisde stroombaan is nul, nie 'n kortsluiting nie.
5. Herstel van bedrading harnas
Vir geringe meganiese skade, isolasiebeskadiging, kortsluiting, los bedrading, roes of swak kontak van draadverbindings in duidelike dele van die bedrading, kan herstelmetodes gebruik word; Om 'n wanfunksionering van die bedrading te herstel, is dit noodsaaklik om die oorsaak van die wanfunksie deeglik uit te skakel en die moontlikheid uit te skakel dat dit weer kan voorkom as gevolg van die fundamentele oorsaak van vibrasie en wrywing tussen die draad- en metaalonderdele.
6. Vervanging van bedrading harnas
Vir foute soos veroudering, ernstige skade, interne draadkortsluitings, of interne draadkortsluitings en oop stroombane in die bedrading, is dit gewoonlik nodig om die bedrading te vervang.
1. Kontroleer die kwaliteit van die bedrading voordat u dit vervang.
Om die veiligheid en betroubaarheid van die bedrading te verseker, moet streng beheer voor gebruik uitgevoer word, en sertifiseringsinspeksies moet uitgevoer word. Enige gebreke wat gevind word, moet nie gebruik word om die skade wat deur ongekwalifiseerde produkte veroorsaak word, te voorkom nie. As voorwaardes dit toelaat, is dit die beste om instrumente vir inspeksie te gebruik.
Die inspeksie sluit in: of die bedradingskleur beskadig is, of die aansluiting vervorm is, of die terminale gekorrodeer is, of die aansluiting self, die bedrading en die aansluiting swak kontak het, en of die bedrading van die draad kort is of nie. Die inspeksie van bedrading is noodsaaklik.
2. Slegs na die oplos van alle elektriese toerusting op die voertuig kan die bedradingstuig vervang word.
3. Vervangingstappe van draadhare.
(1) Berei die draad van draadbande en monteergereedskap voor.
(2) Verwyder die battery van die foutiewe voertuig.
(3) Ontkoppel die aansluiting van die elektriese apparaat wat aan die bedradingstuig gekoppel is.
(4) Maak goeie werkrekords gedurende die hele proses.
(5) Laat die draadbevestiging los.
(6) Verwyder die ou bedrading en monteer die nuwe bedrading.
4. Verifieer die korrektheid van die nuwe aansluiting vir bedrading.
Die regte verband tussen die draadknop -aansluiting en elektriese toerusting is die eerste ding om te bevestig, en dit is ook nodig om te verseker dat die positiewe en negatiewe terminale van die battery korrek gekoppel is.
Tydens die inspeksie is dit moontlik om 'n gronddraad wat nie aan die battery gekoppel is nie, te vertoon en eerder 'n gloeilamp (12V, 20W) as 'n toetslig te gebruik. Daarvoor moet alle ander elektriese toestelle in die motor afgeskakel word, en dan moet 'n toetsligstring gebruik word om die negatiewe klem van die battery aan die onderstelgrond te koppel. Sodra daar 'n probleem met die kring is, sal die toetslig begin aanskakel.
Nadat u die stroombaan opduik, verwyder die gloeilamp en koppel dit in serie met 'n 30A -lont tussen die negatiewe klem van die battery en die grondterminal van die raam. Moenie die enjin begin nie. Verbind die ooreenstemmende kragtoerusting een vir een op die voertuig en doen 'n uitgebreide inspeksie van die betrokke stroombane een vir een.
5. Krag op werkinspeksie.
As daar bevestig word dat daar geen probleme met die elektriese toerusting en verwante stroombane is nie, kan die lont verwyder word, die draad van die batterye kan verbind word, en die inspeksie kan aangaan.
6. Kontroleer die installering van die bedrading.
Dit is die beste om die installering van die bedradingstuig na te gaan om te verseker dat dit korrek en veilig geïnstalleer is.
Postyd: Mei-29-2024