Hoëspanning Connector Oorsig
Hoëspanning-konneksies, ook bekend as hoëspanning-verbindings, is 'n tipe motorverbinding.Hulle verwys gewoonlik na verbindings met 'n bedryfspanning bo 60V en is hoofsaaklik verantwoordelik vir die oordrag van groot strome.
Hoëspanningkonneksies word hoofsaaklik in hoëspanning- en hoëstroomkringe van elektriese voertuie gebruik.Hulle werk met drade om die energie van die batterypak deur verskillende elektriese stroombane na verskeie komponente in die voertuigstelsel te vervoer, soos batterypakke, motorbeheerders en DCDC-omsetters.hoëspanningskomponente soos omsetters en laaiers.
Tans is daar drie hoofstandaardstelsels vir hoëspanningverbindings, naamlik LV-standaardinprop, USCAR standaardinprop en Japannese standaardinprop.Onder hierdie drie inproppe het LV tans die grootste sirkulasie in die binnelandse mark en die mees volledige prosesstandaarde.
Hoëspanning konneksie samestelling proses diagram
Basiese struktuur van hoëspanningsaansluiting
Hoëspanningkonneksies bestaan hoofsaaklik uit vier basiese strukture, naamlik kontaktors, isolators, plastiekdoppies en bykomstighede.
(1) Kontakte: kernonderdele wat elektriese verbindings voltooi, naamlik manlike en vroulike terminale, riete, ens.;
(2) Isolator: ondersteun die kontakte en verseker die isolasie tussen die kontakte, dit wil sê die binneste plastiekdop;
(3) Plastiekdop: Die dop van die koppelstuk verseker die belyning van die koppelstuk en beskerm die hele koppelstuk, dit wil sê die buitenste plastiekdop;
(4) Toebehore: insluitend strukturele bykomstighede en installasie-bykomstighede, naamlik posisioneringspenne, gidspenne, verbindingsringe, seëlringe, roterende hefbome, sluitstrukture, ens.
Hoë spanning konneksie ontplofte aansig
Klassifikasie van hoëspanningsverbindings
Hoëspanning verbindings kan op 'n aantal maniere onderskei word.Of die koppelstuk 'n afskermfunksie het, die aantal koppelpenne, ens. kan alles gebruik word om die koppelstukklassifikasie te definieer.
1.Of daar afskerming is of nie
Hoëspanning-konneksies word verdeel in ongeskermde verbindings en afgeskermde verbindings volgens of hulle afskermfunksies het.
Onbeskermde verbindings het 'n relatief eenvoudige struktuur, geen afskermfunksie nie en relatief lae koste.Word gebruik in plekke wat nie afskerming benodig nie, soos elektriese toestelle wat deur metaalhouers bedek is, soos laaikringe, batterypakbinne en beheerinterieure.
Voorbeelde van verbindings met geen afskermlaag en geen hoëspanning-vergrendelingsontwerp nie
Afskermde verbindings het komplekse strukture, afskermvereistes en relatief hoë koste.Dit is geskik vir plekke waar afskermfunksie vereis word, soos waar die buitekant van elektriese toestelle aan hoogspanning-bedradingsbome gekoppel is.
Koppelstuk met skild en HVIL-ontwerp Voorbeeld
2. Aantal proppe
Hoëspanningverbindings word volgens die aantal verbindingspoorte (PIN) verdeel.Tans is die mees gebruikte 1P-aansluiting, 2P-aansluiting en 3P-aansluiting.
Die 1P-aansluiting het 'n relatief eenvoudige struktuur en lae koste.Dit voldoen aan die afskermings- en waterdigtingsvereistes van hoëspanningstelsels, maar die monteerproses is effens ingewikkeld en die herwerkbaarheid is swak.Word gewoonlik in batterypakke en motors gebruik.
2P- en 3P-verbindings het komplekse strukture en relatief hoë koste.Dit voldoen aan die afskerm- en waterdigtingsvereistes van hoëspanningstelsels en het goeie instandhouding.Word gewoonlik gebruik vir GS-invoer en -uitset, soos op hoëspanningbatterypakke, beheerderterminale, laaier-GS-uitsetterminale, ens.
Voorbeeld van 1P/2P/3P hoëspanningsaansluiting
Algemene vereistes vir hoëspanningsverbindings
Hoëspanningkonneksies moet voldoen aan die vereistes gespesifiseer deur SAE J1742 en die volgende tegniese vereistes hê:
Tegniese vereistes gespesifiseer deur SAE J1742
Ontwerpelemente van hoëspanningverbindings
Die vereistes vir hoogspanningsverbindings in hoogspanningstelsels sluit in, maar is nie beperk nie tot: hoëspanning- en hoëstroomprestasie;die behoefte om hoër vlakke van beskerming onder verskeie werksomstandighede te kan bereik (soos hoë temperatuur, vibrasie, botsingsimpak, stofdig en waterdig, ens.);Het installeerbaarheid;goeie elektromagnetiese afskermprestasie hê;die koste moet so laag as moontlik en duursaam wees.
Volgens die bogenoemde kenmerke en vereistes wat hoogspanningsverbindings moet hê, moet die volgende ontwerpelemente aan die begin van die ontwerp van hoogspanningverbindings in ag geneem word en doelgerigte ontwerp en toetsverifikasie word uitgevoer.
Vergelykingslys van ontwerpelemente, ooreenstemmende werkverrigting en verifikasietoetse van hoëspanningverbindings
Mislukkingsanalise en ooreenstemmende maatstawwe van hoëspanningsverbindings
Ten einde die betroubaarheid van koppelstukontwerp te verbeter, moet die mislukkingsmodus daarvan eers ontleed word sodat ooreenstemmende voorkomende ontwerpwerk gedoen kan word.
Verbindings het gewoonlik drie hooffoutmodusse: swak kontak, swak isolasie en los fiksasie.
(1) Vir swak kontak kan aanwysers soos statiese kontakweerstand, dinamiese kontakweerstand, enkelgat-skeidingskrag, verbindingspunte en vibrasieweerstand van komponente gebruik word om te beoordeel;
(2) Vir swak isolasie kan die isolasieweerstand van die isolator, die tyddegradasietempo van die isolator, die grootte-aanwysers van die isolator, kontakte en ander dele opgespoor word om te beoordeel;
(3) Vir die betroubaarheid van die vaste en losstaande tipe, kan die samestellingstoleransie, uithoumoment, koppelpenretensiekrag, koppelpeninsteekkrag, retensiekrag onder omgewingstrestoestande en ander aanwysers van die terminaal en koppelstuk getoets word om te oordeel.
Nadat die hooffoutmodusse en mislukkingsvorme van die koppelstuk ontleed is, kan die volgende maatreëls getref word om die betroubaarheid van die koppelstukontwerp te verbeter:
(1) Kies die toepaslike verbinding.
Die keuse van verbindings moet nie net die tipe en aantal gekoppelde stroombane in ag neem nie, maar ook die samestelling van die toerusting vergemaklik.Sirkelvormige verbindings word byvoorbeeld minder deur klimaat en meganiese faktore beïnvloed as reghoekige verbindings, het minder meganiese slytasie en is betroubaar aan die draadpunte gekoppel, dus moet sirkelvormige verbindings soveel as moontlik gekies word.
(2) Hoe groter die aantal kontakte in 'n koppelstuk, hoe laer is die betroubaarheid van die stelsel.Daarom, as spasie en gewig dit toelaat, probeer om 'n koppelaar met 'n kleiner aantal kontakte te kies.
(3) Wanneer 'n koppelaar gekies word, moet die werksomstandighede van die toerusting in ag geneem word.
Dit is omdat die totale lasstroom en maksimum bedryfsstroom van die koppelstuk dikwels bepaal word op grond van die hitte wat toegelaat word wanneer dit onder die hoogste temperatuurtoestande van die omliggende omgewing werk.Om die werkstemperatuur van die koppelstuk te verminder, moet die hitte-afvoertoestande van die koppelstuk ten volle oorweeg word.Kontakte verder van die middel van die verbinding kan byvoorbeeld gebruik word om die kragtoevoer aan te sluit, wat meer bevorderlik is vir hitte-afvoer.
(4) Waterdig en anti-roes.
Wanneer die koppelstuk in 'n omgewing met korrosiewe gasse en vloeistowwe werk, moet aandag gegee word aan die moontlikheid om dit horisontaal van die kant af te installeer tydens installasie om korrosie te voorkom.Wanneer toestande vertikale installasie vereis, moet vloeistof verhoed word om in die koppelstuk langs die leidings in te vloei.Gebruik gewoonlik waterdigte verbindings.
Sleutelpunte in die ontwerp van hoëspanningkonneksiekontakte
Kontakverbindingstegnologie ondersoek hoofsaaklik die kontakarea en kontakkrag, insluitend die kontakverbinding tussen terminale en drade, en die kontakverbinding tussen terminale.
Die betroubaarheid van kontakte is 'n belangrike faktor in die bepaling van stelselbetroubaarheid en is ook 'n belangrike deel van die hele hoëspanning-bedradingsstelsel..As gevolg van die harde werksomgewing van sommige terminale, drade en verbindings, is die verbinding tussen terminale en drade, en die verbinding tussen terminale en terminale geneig tot verskeie mislukkings, soos korrosie, veroudering en losmaak as gevolg van vibrasie.
Aangesien foute in die elektriese bedrading wat veroorsaak word deur skade, losheid, afval en mislukking van kontakte meer as 50% van foute in die hele elektriese stelsel uitmaak, moet volle aandag gegee word aan die betroubaarheidsontwerp van die kontakte in die betroubaarheidsontwerp van die voertuig se hoëspanning elektriese stelsel.
1. Kontakverbinding tussen terminaal en draad
Die verbinding tussen terminale en drade verwys na die verbinding tussen die twee deur 'n krimpproses of 'n ultrasoniese sweisproses.Tans word die krimpproses en ultrasoniese sweisproses algemeen in hoëspanningdraadbome gebruik, elk met sy eie voor- en nadele.
(1) Krimpproses
Die beginsel van die krimpproses is om eksterne krag te gebruik om bloot die geleierdraad fisies in die gekromde deel van die terminaal in te druk.Die hoogte, breedte, deursnee-toestand en trekkrag van terminale krimp is die kerninhoud van terminale krimpkwaliteit, wat die kwaliteit van krimp bepaal.
Daar moet egter op gelet word dat die mikrostruktuur van enige fyn verwerkte soliede oppervlak altyd grof en ongelyk is.Nadat die terminale en drade gekrimp is, is dit nie die kontak van die hele kontakoppervlak nie, maar die kontak van sommige punte wat op die kontakoppervlak versprei is., moet die werklike kontakoppervlak kleiner wees as die teoretiese kontakoppervlak, wat ook die rede is waarom die kontakweerstand van die krimpproses hoog is.
Meganiese krimp word grootliks deur die krimpproses beïnvloed, soos druk, krimphoogte, ens. Produksiebeheer moet uitgevoer word deur middele soos krimphoogte en profielanalise/metallografiese analise.Daarom is die krimpkonsekwentheid van die krimpproses gemiddeld en die gereedskapslytasie is Die impak is groot en die betroubaarheid is gemiddeld.
Die krimpproses van meganiese krimp is volwasse en het 'n wye reeks praktiese toepassings.Dit is 'n tradisionele proses.Byna alle groot verskaffers het draadharnasprodukte wat hierdie proses gebruik.
Terminale en draadkontakprofiele met behulp van krimpproses
(2) Ultrasoniese sweisproses
Ultrasoniese sweiswerk gebruik hoëfrekwensie vibrasiegolwe om na die oppervlaktes van twee voorwerpe wat gesweis moet word, oor te dra.Onder druk vryf die oppervlaktes van die twee voorwerpe teen mekaar om samesmelting tussen die molekulêre lae te vorm.
Ultrasoniese sweiswerk gebruik 'n ultrasoniese kragopwekker om 50/60 Hz stroom in 15, 20, 30 of 40 KHz elektriese energie om te skakel.Die omgeskakelde hoëfrekwensie elektriese energie word weer in meganiese beweging van dieselfde frekwensie deur die omskakelaar omgeskakel, en dan word die meganiese beweging na die sweiskop oorgedra deur 'n stel horingtoestelle wat die amplitude kan verander.Die sweiskop stuur die ontvangde vibrasie-energie na die las van die werkstuk wat gesweis moet word.In hierdie gebied word die vibrasie-energie omgeskakel in hitte-energie deur wrywing, wat die metaal smelt.
Wat prestasie betref, het die ultrasoniese sweisproses klein kontakweerstand en lae oorstroomverhitting vir 'n lang tyd;wat veiligheid betref, is dit betroubaar en nie maklik om onder langtermynvibrasie los te maak en af te val nie;dit kan gebruik word vir sweiswerk tussen verskillende materiale;dit word beïnvloed deur oppervlakoksidasie of bedekking Volgende;die sweiskwaliteit kan beoordeel word deur die relevante golfvorms van die krimpproses te monitor.
Alhoewel die toerustingkoste van die ultrasoniese sweisproses relatief hoog is, en die metaalonderdele wat gesweis moet word nie te dik kan wees nie (gewoonlik ≤5 mm), is ultrasoniese sweiswerk 'n meganiese proses en geen stroom vloei gedurende die hele sweisproses nie, dus is daar geen Die kwessies van hittegeleiding en weerstand is die toekomstige neigings van hoëspanningsdraadsweiswerk.
Klemme en geleiers met ultrasoniese sweiswerk en hul kontakdeursnee
Ongeag die krimpproses of ultrasoniese sweisproses, nadat die terminaal aan die draad gekoppel is, moet sy aftrekkrag aan die standaardvereistes voldoen.Nadat die draad aan die koppelaar gekoppel is, moet die aftrekkrag nie minder as die minimum aftrekkrag wees nie.
Postyd: Des-06-2023